手机锂电池电量报警，可能仅仅是漏掉电话或者漏掉一些消息，但是很多电动车就麻烦了，很多业内用户反馈，买了不到两年的车，续航里程就从四百降到了三百，轻松赔到颤抖，锂电池都已经获得了诺贝尔奖了，为什么电池电量衰减的问题还是一直解决不了呢？

    我们能够看到的电池种类有很多，但是要研究其电量衰减的原因，我们应该去了解其最基本的构造，在锂电池当中，基本结构是由正极负极、电解液和隔膜所组成，正负极材料主要是存储跟释放锂离子，电解液运输锂离子，隔膜则是将正负极隔开，至允许锂离子通过；

    锂电池放电的时候，石墨负极将内部存储的锂离子释放到电解液当中，负极这边锂离子浓度变大，这时候锂离子就会向着浓度低的正极册移动，多余的锂离子被正极所接收，锂电池内部再次恢复平衡，如果是充电的话，过程就相反；

    理论上说，只需要一直重复这个过程，锂电池就能够无限次被使用，但是，现实是残酷的，只要锂电池开始充放电，正负极跟电解液就会受到刺激发生化学反应被消耗，正极破裂、负极坍塌、电解液分解，存储跟运输锂离子的物质变少，并且没法补充，锂电池可用容量便减少了，容量衰减就像长皱纹，正常状态下比较慢，我们需要更加警惕其上面时候就会加速衰减；

    锂电池最合适的工作温度是十五至三十五度，如果超出了这个温度范围，容量衰减便会加速，在北方的冬天，锂电池温度能够低至零下十摄氏度，并且在夏季，气温跟锂电池发热，在双重作用之下，锂电池的温度能够达到六十摄氏度，根据相关报告证明，同样一款磷酸铁锂电池，在五十五摄氏度状态下持续工作，寿命只有二十五摄氏度的七分之一，而在零下十摄氏度的时候，寿命仅仅只有十分之一；

    锂电池本身是一个消耗品，其既怕冷也怕热，我们在选择电动车的时候，就的选给锂电池“装上空调”的车型，这个装置学名为“热管理系统”，如果还不确定，这几个牌子的车型即便是闭着眼选择也是不会有太大问题；

    此外，假如经常将锂电池用电用得太光、充电充得太满，也会大幅度的加速容量衰减，根据相关研究表明，目前的三元锂电池，常温状态下浅充浅放的循环使用寿命是满充满放的三倍以上，锂电池也害怕“身体被掏空”，所以我们在使用电动车的时候，剩余百分之十就要赶紧充电了，充到百分之九十的时候停止，这样也能够大幅度的延长锂电池的使用寿命；

    如果对电动车或者是锂电池有疑虑，其实也不必太过恐慌，没有必要那么悲观，电动车锂电池的使用寿命是我们手机电池的三到四倍，并且随着越来越多的厂家加入到电动汽车的阵营当中，新的研发力量和解决方案也会越来越多，未来的电动车锂电池也将会越做越好。